1. Tallinna ühistranspordiettevõte TLT AS kuulutab oma kodulehel, et nende visiooniks on aidata unistustel täituda. Kas transpordi eest vastutava abilinnapea arvates ei tuleks uduste unistuste asemel keskenduda parema ühistranspordi pakkumisele, pädevate juhtide koolitamisele ja ühistranspordi graafikus püsimise tagamisele? Hetkel tundub, et linnaettevõte ei suuda põhitegevusega rahuldavalt toime tulla. Kas TLT unistustele andunud juhtkond ei vajaks värskendust?
2. Linnavalitsuse kohtumistel linlastega on linnapea Ossinovski kirjeldanud Tallinna transpordi tulevikku sellisena, et autoradade vähendamisega tekitatud ummikud aitavad tuua inimesed autoroolist ühistransporti, lahendades sellega probleemi tänavate läbilaskevõime suurendamisel. Kas see sotsialistlik utoopia on ka Isamaasse kuuluva abilinnapea seisukoht? Kui jah, siis palun põhjendage, kuidas autokasutajate ahistamine linnaruumi innovatsioonile kaasa aitab?
3. Millal muutub Euroopa jalakäijatevaenulikuma linna Tallinna poliitika liikluses haavatavama osa suhtes ning linnas tagatakse liiklusseaduse täitmine, milles on sätestatud, et kõnniteedel tohivad sõita üksnes alla 13 aastased ratturid, mitte lapsemeelsed kastirattaga liiklevad abilinnapead ja muud ratta- ja tõuksikasutajad?