{"id":3747,"date":"2026-04-18T11:48:05","date_gmt":"2026-04-18T08:48:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/?p=3747"},"modified":"2026-04-18T11:48:05","modified_gmt":"2026-04-18T08:48:05","slug":"kaua-veel-railime-sobrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/?p=3747","title":{"rendered":"Kaua veel Railime, s\u00f5brad?"},"content":{"rendered":"<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><span lang=\"ET\">17. aprill l\u00e4heb maailma ajalukku erakordse ja m\u00fc\u00fcte murdva p\u00e4evana. \u00d5nnelikud tallinlased, kes juhtusid sel p\u00e4eval \u00dclemiste kanti, n\u00e4gid, kuidas piirkonna liikluse umbe ajanud Rail Balticu megaterminali pooleli m\u00fc\u00fcride kohale t\u00f5usid otsekui ideoloogilisest p\u00e4rituulest t\u00f5stetuna kolm Baltimaade giganti \u2013 Eesti peaminister ja rahva lemmik Kristen Michal, l\u00e4tlaste vaimne eeskuju Evika Silina ja Eestit rahva ostuj\u00f5u poolest lausa \u00fcheksa protsendipunkti v\u00f5rra edestava Leedu valitsusjuht Inga Ruginene. Kindlasti oli p\u00fcha tulevikukatedraali kohale t\u00f5usnud balti koost\u00f6\u00f6vaim niiv\u00f5rd innustav, et andis muidu mornidele ja majanduse allak\u00e4igust masendatud eestlastele hea tuju kogu \u00fclej\u00e4\u00e4nud p\u00e4evaks, meenutades, et olgu me pealegi Euroopa vaesemate riikide hulgas, L\u00e4ti on vajunud veelgi armetumasse seisu ja j\u00e4\u00e4b meist rahva ostuj\u00f5u poolest omakorda kaheksa protsendipunkti v\u00f5rra taha, olles Euroopa rahvaste heaolu tabelis tagantpoolt kolmas.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><b><span lang=\"ET\">Oo, maagiline ja hoomamatu 2030!<\/span><\/b><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><span lang=\"ET\">Ent pidulikul silmapilgul ei k\u00f5lvanud m\u00f5elda Baltimaade kehvale majandusele ning s\u00f5jahirmus s\u00fcvenevale lootusetusele, sest jutt k\u00e4is ju ikkagi ulmelisest tulevikust, mil v\u00e4gev raudteearendus toob \u00f5nne luksusvagunis meie \u00f5uele. Selleks v\u00f5ib raisata l\u00f5pmatult Euroopa ja ka kohalikku f\u00fc\u00fcri, sest unistuste t\u00e4itumine ei tohi t\u00f5elises konkurentsis odav olla. \u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><span lang=\"ET\">S\u00f5num, mis peale \u00dclemiste m\u00e4rgilise megarajatise kohal heljumist edastati, k\u00fclvab optimismi ja lootust igasse raudteetranspordi entusiasti. Nii kinnitas Michal, et hoitakse kurssi Raili valmimisele maagiliseks aastaks 2030. Pole mingit p\u00f5hjust peaministri s\u00f5nades kahelda, sest aastaarv on ju m\u00fcstiliselt \u00fcmmargune ja meil l\u00e4heb Eestis ehitus nii kenasti, et maa on kruusakarj\u00e4\u00e4re triiki t\u00e4is uuristatud.\u00a0\u201eNagu Eestis on selge, ei ole Rail Baltic lihtsalt raudtee \u2013 see on meie l\u00fcli Euroopaga, mis ankurdab meid majandus- ja julgeolekuruumi,&#8221; ei saanud \u00a0l\u00fcliarenduse spetsialist Michal j\u00e4tta endale nii omast sisut\u00fchja praalimist.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><span lang=\"ET\">Kes aga viitsis j\u00e4lgida peaministrite pressikonverentsi, avastas, et L\u00e4tis ei olda sugugi l\u00e4bini optimistlikud, vaid viidatakse v\u00f5imalusele, et raudr\u00f6\u00f6baste mahapanek ei pruugi sujuda nii h\u00f5lpsalt, kui Eesti valitsusjuht lubab. L\u00e4ti peaminister Silina leidis, et nagu Eesti peaminister Kristen juba \u00fctles, keskendusime t\u00e4nasel kohtumisel sellele, et Rail Balticu projekt muutuks tagasip\u00f6\u00f6rdumatuks. Siit v\u00f5ib teha j\u00e4relduse, et L\u00e4tis n\u00e4hakse v\u00f5imalust projekt, kui liiga kallis ja p\u00f5hjendamatu, vajadusel peatada. Muidugi p\u00fc\u00fcdis Silina v\u00e4lja\u00f6eldut kohe siluda, kinnitades: \u201eSelle saavutamiseks peame k\u00fcll v\u00e4hendama kulusid ning parandama haldusjuhtimist ja struktuuri, ning me peame need r\u00f6\u00f6pad \u00e4ra ehitama. Selleks, et neid eesm\u00e4rke saavutada, oleme L\u00e4tis suhelnud rahvusvahelise konsultatsioonifirmaga. Ja Balti riikides peame tegema omavahel tihedat koost\u00f6\u00f6d&#8221;.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><b><span lang=\"ET\">Vahetaks ulmelise Rail Balticu toimiva Air Balticu vastu.<\/span><\/b><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><span lang=\"ET\">Rail Balticu puhul on k\u00f5ige enam vesi ahjus just Eestil, sest kui leedukad saavad hakkama oma osa valmisehitamisega, mis neid Euroopa raudteev\u00f5rguga seob, oleks Leedu jaoks eesm\u00e4rk t\u00e4idetud. Miks peaksid nad hakkama survestama L\u00e4ti naabreid, et need ka oma raudteel\u00f5igu valmis teeksid? L\u00e4ti pole n\u00e4htavasti huvitatud nuputama veri ninast vahendeid finantseerimaks \u00fcha kallinevat r\u00f6\u00f6papaigaldust, seda enam, et nagu juba \u00f6eldud, on seal majandusega veelgi hapum, kui meie allak\u00e4ivas riigis. Mida toob endaga kaasa s\u00f5jaohu eskaleerumine ning \u00fclemaailmne k\u00fctusekriis, ja kuidas see v\u00f5ib m\u00f5jutada Euroliidu vahendite Rail Balticule eraldamist, saame vaid ennustada. Igatahes polnud kolme Balti riigi peaministrite s\u00f5num Rail Balticu valmimisest sugugi nii \u00fcheselt optimistlik, kui esinduspoiss Michal oleks soovinud.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><span lang=\"ET\">L\u00e4til juba on t\u00f6\u00f6tav transpordiprojekt, mis katab nii Eesti, Leedu, kui ka paljude teiste riikide kodanike reisimisvajaduse Euroopas \u2013 Air Baltic. Erinevalt Eestist on L\u00e4ti suutnud s\u00e4ilitada oma rahvusliku lennufirma ning selle t\u00f6\u00f6shoidmiseks ollakse valmis kandma ka erakorralisi kulusid, nagu n\u00e4itasid viimaste p\u00e4evade s\u00fcndmused, kui 30 miljoni eurose erakorralise laenu v\u00f5imaldamine lennufirmale, oleks peaaegu viinud valitsuse laialiminekuni. Siiski leiti \u00fchisosa ning vajaminevad miljonid, ning eestlased v\u00f5ivad edaspidigi kasutada kiireks Euroopasse j\u00f5udmiseks L\u00e4ti lennufirma mugavat teenust. Kas poleks Railimise asemel otstarbekas omandada Eestilgi Air Balticu aktsiaid, nagu L\u00e4ti pool pakub, sest see tundub kindlama viisina Euroopaga \u00fchendust pidada, kui miljardeid raudteesse matta.<\/span><\/p>\n<div class=\"v1MsoNormal_mr_css_attr\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>17. aprill l\u00e4heb maailma ajalukku erakordse ja m\u00fc\u00fcte murdva p\u00e4evana. \u00d5nnelikud tallinlased, kes juhtusid sel p\u00e4eval \u00dclemiste kanti, n\u00e4gid, kuidas piirkonna liikluse umbe ajanud Rail Balticu megaterminali pooleli m\u00fc\u00fcride kohale&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3135,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-3747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arvamus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3747"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3748,"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3747\/revisions\/3748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uudistekeskus.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}